汽缸體是發(fā)動機缸體的重要組成部分。嚴格來說，在氣缸蓋和油底殼之間，這部分稱為氣缸體-曲軸箱！因為上半部分是一個或幾個氣缸，所以下半部分是支撐曲軸的曲軸箱！這兩個部分通常鑄造在一起，我們通常將其稱為氣缸體！

　　①組織并確定每個零件的位置，②確保主要部件的標準精度，③容納冷卻水，調節(jié)溫差，④放置潤滑油通道，分配潤滑油，⑤分配進排氣通道（指側閥））;⑥氣缸體和氣缸蓋的密封將使壓力達到理想的效果。⑦氣缸體產(chǎn)生的動力可以通過從動部件傳遞。

　　汽車發(fā)動機氣缸簡介：常見故障

　　汽缸蓋的密封性能對發(fā)動機的技術狀況有很大的影響。當氣缸蓋未緊密密封時，氣缸會漏氣，從而導致氣缸壓縮壓力不足，溫度降低并降低空氣質量。當氣缸嚴重泄漏時，發(fā)動機的功率將大大降低，甚至無法工作。因此，如果在發(fā)動機運轉期間發(fā)生功率下降故障，則除了找出影響發(fā)動機功率下降的故障原因之外，還需要檢查氣缸蓋密封性能是否良好。以下編輯人員將分析影響發(fā)動機氣缸蓋密封性能的主要原因，以供參考。

　　1，氣缸墊圈的使用和安裝不正確

　　氣缸墊安裝在發(fā)動機氣缸體和氣缸蓋之間。其功能是確保燃燒室的密封并防止氣體，冷卻水和潤滑油泄漏。因此，氣缸蓋墊圈的使用和安裝不令人滿意將直接影響氣缸蓋密封件的可靠性和氣缸蓋墊圈的使用壽命。

　　為了確保密封質量，所選的氣缸墊圈必須與原始氣缸具有相同的規(guī)格和厚度，表面應平整，邊緣應牢固，并且不得有劃痕，凹痕，皺紋和生銹。否則會影響氣缸蓋的密封質量。

　　2，氣缸蓋輕微跳動

　　汽缸蓋的輕微跳動是汽缸蓋試圖在壓縮和燃燒壓力的作用下與汽缸體分離的結果。這些壓力會延長氣缸蓋連接螺栓，從而導致氣缸蓋和氣缸體之間出現(xiàn)輕微跳動。這種輕微的跳動將導致汽缸蓋墊圈松弛和壓縮，從而加快汽缸蓋墊圈的損壞并影響其密封性能。

　　3，氣缸蓋連接螺栓未達到規(guī)定的扭矩值

　　如果未將氣缸蓋連接螺栓擰緊到規(guī)定的扭矩值，則由該輕微跳動引起的氣缸蓋墊圈的磨損會更快或更嚴重地發(fā)生。如果連接螺栓太松，則氣缸蓋和氣缸體之間的跳動量將增加。如果連接螺栓擰得太緊，則連接螺栓的力將超過其屈服強度極限，這將導致連接螺栓的延伸超過其設計公差極限，這也會增加氣缸蓋的跳動，以加速氣缸蓋墊片的磨損。使用正確的額定扭矩并以正確的順序擰緊連接螺栓可以最大程度地減小氣缸蓋相對于氣缸體的跳動，從而確保氣缸蓋的密封質量。

　　4，氣缸蓋或氣缸體平面太大

　　翹曲和扭曲是汽缸蓋中的常見問題，也是汽缸蓋墊片反復燃燒的主要原因。特別是鋁合金氣缸蓋更加突出。這是因為鋁合金材料具有高的導熱效率。同時，氣缸蓋比氣缸蓋更小更薄。鋁合金氣缸蓋的溫度迅速升高。。當汽缸蓋變形時，它不會與汽缸體平面緊密結合，并且汽缸的密封質量會降低，導致漏氣并燃燒汽缸蓋墊圈，從而進一步降低汽缸的密封質量。如果氣缸蓋嚴重彎曲和變形，則必須更換。

　　5，氣缸表面冷卻不均勻

　　氣缸表面冷卻不均勻會引起局部熱點。局部熱點會導致金屬在氣缸蓋中過度膨脹或在氣缸體上的一小塊區(qū)域。這種膨脹會擠壓并損壞氣缸蓋墊圈。汽缸蓋墊圈的損壞導致泄漏和腐蝕，最終將其燒穿。

　　如果在發(fā)現(xiàn)局部熱點的原因之前更換了氣缸蓋墊片，則無濟于事，因為更換的氣缸蓋墊片最終會燒壞。局部熱點還會在氣缸蓋本身中引起額外的內部應力，從而導致氣缸蓋破裂。如果工作溫度超過正常溫度，局部熱點也會產(chǎn)生嚴重的負面影響。任何過熱都會導致氣缸體的鑄鐵永久變形。

　　6，與冷卻液中的添加劑有關的問題

　　將冷卻液添加到冷卻液中時，可能會產(chǎn)生氣泡。冷卻系統(tǒng)中的氣泡可能導致汽缸蓋墊圈失效。當冷卻系統(tǒng)中有氣泡時，冷卻液無法在系統(tǒng)中正常循環(huán)，因此發(fā)動機無法均勻冷卻，并且會出現(xiàn)局部熱點，這將損壞氣缸蓋墊圈并導致密封不良。因此，為了實現(xiàn)發(fā)動機的均勻冷卻，當添加冷卻劑時，必須從發(fā)動機排出空氣。

　　一些操作員在冬天使用防凍劑，在夏天使用防凍劑。他們認為這很經(jīng)濟。實際上，這樣做后會遇到無盡的麻煩，因為水中的礦物質容易結垢并粘在水套，散熱器和水溫傳感器上，這會使發(fā)動機溫度控制不準確并導致過熱，甚至導致發(fā)動機過熱。汽缸墊會損壞，汽缸蓋會變形，氣缸拉動和瓦燒失敗。因此，夏季也應使用防凍劑。