應(yīng)用一段時(shí)間后，氣缸似乎運(yùn)行速度較慢。一般來說，當(dāng)工作壓力達(dá)到溢流閥的調(diào)節(jié)壓力時(shí)，溢流閥開始溢流，氣缸的運(yùn)動速度減慢。氣缸的運(yùn)動速度越慢，就會影響整個(gè)液壓系統(tǒng)的工作速度，從而使整機(jī)工作時(shí)變慢。

　　氣缸運(yùn)動時(shí)氣缸本身內(nèi)漏嚴(yán)重，氣缸高壓腔內(nèi)的壓力油向低壓腔泄漏。泄漏的原因是活塞與氣缸之間因磨損而間隙過大，或活塞密封圈損壞。

　　1、氣缸的運(yùn)動速度是輸入缸的流量與活塞有效面積之比。由于泄漏導(dǎo)致活塞運(yùn)動的實(shí)際流量減少，氣缸運(yùn)動速度降低。此時(shí)應(yīng)更換活塞，以保證活塞與缸筒之間有合理的間隙。如果活塞密封環(huán)損壞，請更換一個(gè)新的。

　　2、由于液壓泵流量不足，液壓系統(tǒng)的壓力油由液壓泵供給。一般選擇合適的泵，以免供油不足。由于油污、濾油器堵塞等原因，泵的吸油量不足，必然是泵流量不足。零件磨損嚴(yán)重，內(nèi)漏嚴(yán)重，容積效率急劇下降，也是造成泵排油不足的原因。

　　3、換向閥內(nèi)漏嚴(yán)重。換向閥的內(nèi)密封由閥芯與閥孔之間的間隙來保證。由于各種原因，閥芯與閥孔之間的間隙增大，所以當(dāng)來自泵的壓力油進(jìn)入換向閥時(shí)，會從內(nèi)環(huán)間隙流入低壓腔，從高壓腔流向低壓腔。低壓腔，大大降低了通過方向閥的油流量，從而減少了流入氣缸的流量。